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兩次致命空難后 政府對波音的審查力度又加強了

時間: 2019-11-19 15:47| 來源: 美國中文網|評論:   發表評論 分享到微信

摘要: 美國中文網報道 周二,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NTSB)建議波音(Boeing)重新設計數千架737飛機的發動機罩,以更好地承受發動機故障的影響。
美國中文網報道 周二,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NTSB)建議波音(Boeing)重新設計數千架737飛機的發動機罩,以更好地承受發動機故障的影響。

在發生兩起致命空難后,波音Max噴氣式客機在全球范圍內停飛,這加大了對該公司設計的審查力度。

兩次致命空難后 政府對波音的審查力度又加強了_圖1-3

波音被建議重新設計737波音公司國防、空間及安全業務執行長卡特(Leanne Caret)

據CNBC報道,NTSB是在對西南航空公司1380航班進行調查后提出這一建議的。

這架波音737-700客機于2018年4月17日從紐約拉瓜迪亞機場飛往達拉斯機場,機上載有144名乘客和5名機組人員。

在飛行期間一個風扇葉片折斷了其中一個引擎,引擎片彈到機窗上導致機窗破裂。坐在窗戶邊上的女乘客由于氣壓的緣故,幾乎被扯出窗外,所幸其他乘客將其拉回到飛機中。此乘客受傷嚴重,最終死亡。

事故發生后,美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)下令對CFM-56發動機風扇葉片的裂紋進行更多檢查。

波音表示,該公司對NTSB的調查表示贊賞,并表示將“致力于與美國聯邦航空管理局、發動機制造商和行業利益相關者密切合作,加強對NTSB安全建議的執行。”

該公司表示,進氣道和風扇罩“正在加強”,以提高“它們承受發動機風扇葉片脫落事件的能力,并提高這些結構的整體能力。”

發生事故的西南航空公司客機上的CFM-56發動機是世界上最受歡迎的發動機之一,由通用電氣(General Electric)與法國賽峰集團(Safran)的合資企業CFM International制造。

CFM在一份聲明中對CNBC表示:“我們將繼續嚴格遵守監管要求,包括NTSB的建議可能導致的任何變化。”

西南航空在一份聲明中表示,其機隊、機組人員和客戶的安全“至關重要”。

這家低成本航空公司表示:“我們期待審查NTSB的建議,并與制造商合作,防止此類事件再次發生。”

在NTSB發布建議后,波音股價大幅下跌,隨后反彈。
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